ET 440

ET 440

detta är sista inlägget på den här bloggen jag hänvisar till min andra blogg ( transportensvarld.wordpress.com) där kommer jag skriva varje fredag, lördag och söndag 

över till ET 440 som är konstruerad av Alstom och kör i olika delar av Tyskland den byggs sedan 2008 den är 42,8 m lång, 29,2 m bredd och har en maxhastighet på 160 km/h 

to jest ostatni post w tym bloggu ci ktorzy som bardzo zainteresowani mogom wchodzic na strone transportensvarld.wordpress.com ( tam pisze tylko po szwecku) 

teraz do pociongu jest konstruowany przez Alstom i jezdzi w juznych czensciach Niemiec jest budowany od 2008 roku jest 42,8 m dlugi, 29,2 m szeroki i ma prendkosc maksymalnom 160 km/h   

SNCF X 73500

SNCF X 73500

detta är ett dieseltåg som byggdes av Alstom mellan 1999 och 2004 de kör i Frankrike, Tyskland och Luxemburg den tillhör familjen Corodia den har en maxhastighet på 140 km/h 

ten pociong to jest pociong ktory jezdzi na diesel zostal budowany przez Alstom wpomiendzy 1999 i 2004 on jezdzi we Francji, Niemczeh i Luxemburgu on jest w rodzinie Corodia i na maksymalnom prenkosc 140km/h

Renfe 105

Renfe 105

Detta är ett höghastighetståg som byggs av Caf. Det är egentligen en prototyp för tåg som kan nå hastigheter upp till 320 km/h. 105 kan bestå av mellan 4-8 vagnar och om den har 8 vagnar får den plats för mer än 500 passagerare. 

To jest pociong wyskokiej prendkosci ktury jest budowany przez Caf. To jest tak naprawde prototyp dla pociongow ktore mogom jezdzic szybciej nisz 320 km/h. 105 moze miec 4-8 wagonow i w wersji 8 wagonomej moze miec 500 pasalerow.

Feve 2700

Feve 2700

Detta är ett spanskt tåg som kör för Feve. Det är dieseltåg som har byggts mellan 2009-2010 av CAF. Varje tåg består av två vagnar båda med motor och hytt. Upp till fyra såna tågsätt kan bli ihopkopplade samtidigt. 2700 har en maxhastighet på 120 km/h. 

To jest Hispanski pociong ktory jezdzi dla FEVE. To jest pociong ktury jezdzi na diesel byl bydowany w pomiendzy 2009 i 2010 rokiem przez CAF. Kazdy pociong ma po dwa wagony oby dwa majom silnik i kabine. Cztery takie pociongi mogom byc jednoczesnie polonczone. 2700 ma maksymalnom prendkosc 120 km/h.

SFM 91

SFM 91

Detta här tåget är mycket speciellt nämningen är det både ett tåg och en spårvagn i ett. Det används av SFM ( Serveis Ferroviaris de Mallorca). Körs i Palma de Mallorca som spårvagn och på stambanan som ett vanligt tåg. 91:ans maxhastighet är 100 km/h. Den är byggd av Vossloh i Spanien. Jag vill också meddela att jag har skapat en ny blogg. Det innebär att att jag kommer fortsätta med båda i en månad och sedan skriva bara på den nya. Det sista inlägget på den här blir fredagen den 14 mars. Adressen till den nya bloggen är http://transportensvarld.wordpress.com/

Ten pociong jest bardzo specialny mianowizie to jest pociong i tramwaj w jednym. Jest urzywany przez SFM ( Serveis Ferroviaris de Mallorca). Jezdzi w Palmie jako tranwaj i na trasie wpomiendzy Palmom i Inca jako pociong. Ma maksymalnom prendkosc 100 km/h. Jest budowany przez Vossloh w Hiszpani.  

DB 612

DB 612

detta är ett dieseltåg som började byggas av Adtranz 1998 men Adtranz bytte namn under tiden så de byggs fortfarande men av Bombardier den har som att kallad bankning det innebär att tåget kan luta sig på en stor kurva 2004 fick 612 problem med bankningen år 2004 men problemet löstes 2005 den har en maxhastighet på 160 km/h 

to jest pociong ktory jezdzi na diesel zaczol byc budowany przez Adtranz w 1998 roku ale Adtranz zmienilo nazwe i jest dalej budowany tylko ze przez Bombardier ma takom teknike ze morze sie przchylac sie na duzych zakerntach w 2004 roku 612 dostal problem z tym systemem ale w 2005 juz bylo wszyskto w porzondku ma prenkosc maksymalnom 160 km/h

Serie 3000

Serie 3000

denna tunnelbanetåg kör i Madrid på linjerna 2,3 och 4 den har varit byggd av CAF men de har fått material från andra bolag som Siemens och Bombardier den har varit byggd under 2006 3000:s maxhastighet är 70 km/h

to metro jezdzi w Madrydzie na liniah 2, 3 i 4 byl budowany przez CAF ale oni dostali materialy z naprzyklad Siemens czy Bombardier byly budowane w roku 2006 3000 ma prendkosc maksymalnom 70 km/h